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汽车零部件再制造市场按发动机及相关零部件、变速器、电气和电子产品、车轮和制动器、空调压缩机、转向、燃油系统零部件细分，按乘用车、轻型汽车、hcv、越野车辆、全地形车辆类型划分
汽车零部件在使用一段时间后，会发生磨损和损坏，需要更换。因此，汽车零部件在售后市场的需求将继续显著增长，这反过来可能为汽车零部件再制造市场参与者创造多个增长机会。
多年来，与汽车零部件再制造市场相关的有吸引力的成本节约和利润率一直为汽车再制造企业确保了盈利地位。再制造部件的成本几乎是原始产品的50-75%，同时提供相同的质量，这仍然是推动再制造部件需求增长的关键因素。
据估计，全球汽车零部件再制造市场在2018-2026年期间将以7.1%的年复合增长率增长，到2026年底约为910亿美元。
从零部件来看，电子电器零部件的价值将主导汽车零部件再制造市场。这部分的增长主要归因于交流发电机和起动器的更换率的增加。发动机及相关零部件在汽车零部件再制造市场中也占有重要的价值份额，超过30%。
在应用的基础上乘用车板块预计年复合年增长率最高，占汽车零部件再制造市场总份额的37.1%。个人购买力的增长和个人通勤需求的增长是全球汽车零部件再制造市场增长的部分因素。
在区域层面上，就收入份额而言，北美预计将保持全球汽车零部件再制造市场的领先地位。据估计，欧洲将效仿北美，在未来几年产生对再制造汽车零部件的巨大需求。从增长速度来看，中国预计将引领汽车零部件再制造市场，其次是拉丁美洲和东南亚太平洋地区，因为这些地区的汽车销量很高，随后对汽车零部件的需求也很可观。
随着用于汽车制造的材料和技术的改进，汽车的平均使用寿命大大增加。预计在未来5年，车龄超过12年的汽车数量将增加15%。
与2000年相比，2015年16-24年车龄的汽车数量增长了1.3倍，预计这将为汽车零部件再制造市场创造巨大的需求。
最近的一项消费者调查显示，相当多的人有意识地保留他们的旧车作为替代交通工具，而不是卖掉它们。随着汽车使用年限的增加，对零部件的维修和更换需求显著增加，预计这将推动汽车零部件再制造的需求
由于一些大型跨国公司的存在，全球汽车零部件再制造市场相当分散，其次是分布在各个地区的国内企业。一级企业预计将占据约25% - 30%的汽车零部件再制造市场份额，二级企业预计将占据约35%-45%的市场份额。
第三级企业预计将占据汽车零部件再制造市场约25-35%的市场份额。汽车零部件再制造市场的一些主要全球市场领导者包括沃尔沃公司、罗伯特·博世公司、BBB工业公司、Cardone工业公司、法雷奥公司、美驰公司、ATC传动系统有限责任公司和美国汽车零部件公司等。
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报告的以下部分提供了上述细分市场的全球市场价值(百万美元)和数量(000单位)预测。这些部分所代表的全球市场价值是通过收集国家和区域一级的资料和数据得出的。报告的下一部分以研究中考虑的七个主要地区为基础，简要介绍了全球汽车零部件再制造市场。
本部分介绍了每个区域的区域市场地位、增长潜力和市场吸引力分析。此外，必须注意的是，在不断波动的全球经济中，我们不仅根据CAGR(复合年增长率)进行预测，而且还根据关键参数(如同比增长)分析市场，以了解市场的可预测性，并为价值链参与者确定合适的机会。
这份关于汽车零部件再制造市场的综合报告的另一个重要特征是对所有关键细分市场的分析，以及绝对美元机会方面的收入预测。在预测市场时，这一点通常被忽视;然而，在评估供应商在汽车零部件再制造市场上可以实现的机会水平时，绝对的美元机会至关重要。
为了提供准确的预测，PMR从当前市场的规模开始，这形成了全球汽车零部件再制造市场在未来几年预计如何发展的基础。鉴于全球汽车零部件再制造市场的特点，我们基于初级研究、二次研究和我们自己的分析，对不同类型的分析结果进行了三角化分析。
然而，从各个汽车零部件再制造领域和地区的角度预测市场，更多的是量化预期和识别机会，而不是在预测工作完成后对其进行合理化。
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