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汽车零部件和子零部件市场的橡胶成型按材料类型划分，如乙丙二烯三元聚合物(EPDM)和丁苯橡胶(SBR)，组件类型如密封件，垫片，耐风雨条，软管
橡胶成型工艺涉及到将橡胶材料成型为汽车辅助零部件行业的功能性产品。通过橡胶成型制造的产品被封闭在一个模腔中，而不是一个模具，可以被制成复杂的以及所需的形状。
橡胶成型部件在汽车中使用的一些领域是刹车，变速箱，转向，发动机，离合器组件，空调系统，电池，电动机，电磁阀。
橡胶模塑件在任何市场的增长都直接取决于汽车生产以及更换市场。橡胶模压组件需求上升的关键因素是人们越来越倾向于更经济、更轻、燃油效率更高的产品。
随着汽车产量的增加，汽车轻量化材料的使用增加，以及日益严格的安全法规、排放和燃油经济性规范，汽车橡胶成型部件市场预计将扩大。
有关汽车排放的严格规定也迫使汽车制造商生产节油汽车，这反过来又增加了橡胶成型部件等轻质材料的增长。汽车公司正在使用橡胶部件取代传统的金属和塑料结构，以显著减轻汽车的重量，提高燃油效率。
汽车辅助行业的需求来自于原始设备制造商(OEM)以及更换市场。更换市场所涉及的利润率高于OEM市场。与其他地区相比，亚太地区客运和LCV的产量非常高，这反过来增加了橡胶成型市场的需求。
在预测期内，北美预计将成为另一个突出的汽车橡胶成型部件市场，因为该地区拥有庞大的汽车客户群。这导致了本地汽车原始设备制造商的生产活动增加。这反过来又促进了橡胶成型部件市场的增长。在欧洲，德国是汽车零部件的主要生产国，由该领域的中小型企业组成。
汽车零部件制造商面临的最大挑战之一是遵守不同地区的环境法规和政策。波动的外汇汇率与汽车辅助部件的进出口关税有关，也会影响全球的货物贸易额。
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全球汽车零部件和子零部件橡胶成型市场的一些主要市场参与者包括大陆集团、哈金森SaToyoda株式会社、住友理光株式会社、科德宝集团、Trelleborg AB、NOK公司、DANA控股公司、Federal-Mogul公司、Cooper-Standard控股公司和AB SKF等。
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