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汽车悬架系统市场按类型划分，如被动，半主动，主动包括液压和电磁组成的部件，如弹簧，减震器，控制臂，支柱和球接头。
汽车上的悬挂系统可以最大限度地减少在地面上行驶时对车身的冲击。它们还使轮胎与表面保持恒定的接触，而不管轮廓如何。全球汽车悬架市场的增长主要是由于汽车需求的增加。
发展中国家可支配收入的增加是推动乘用车市场的一个关键因素。此外，日益增长的商业化也刺激了对商用车辆在全球范围内。因此，对汽车悬架的需求也在不断增加。
一个基本的悬挂系统包括弹簧、减震器、控制臂、支柱和球接头。弹簧是汽车悬架系统的关键部件。弹簧的主要类型有钢板弹簧、线圈弹簧和扭杆。大多数乘用车使用轻型线圈弹簧，而轻型商用车在其汽车悬挂系统中使用线圈和叶片弹簧。重型商用车大多采用钢板弹簧或空气悬架。
汽车悬架系统有三种类型:被动、半主动和主动。在被动悬架系统中，车轮的垂直运动主要依赖于表面，而半主动悬架和主动悬架系统则主动控制垂直运动。主动悬架系统的主要缺点包括高成本和频繁的维护要求。
根据类型有两种类型的汽车悬架系统:液压和电磁。电磁悬挂系统正在快速增长，因为越来越多的高端车辆提供更好的乘坐质量和卓越的控制。这些悬挂系统最大限度地减少车辆在转弯、加速和制动时的滚动。尽管有其优点，但高昂的价格仍然是制约电磁悬架系统发展的关键因素。然而，在预测期内，这些公司预计将大幅降低这些系统的价格。
汽车悬架系统的技术进步导致了发电机悬架的发展。这些悬挂服务于他们通常的目的，也作为动力来源的某些能源需求的车辆。
这项技术尚处于起步阶段，预计在预测期内将以显著的速度增长。例如，ZF Friedrichshafen AG汽车零部件制造商该公司采用了GenShock能量回收悬挂系统，这是一种发电机悬挂系统。尽管汽车悬架市场呈指数级增长，但缺乏标准化和独立悬架系统的高价格等限制因素阻碍了其增长。
2013年，亚太地区主导了全球汽车悬挂系统市场，其次是欧洲。中国、日本、韩国和印度是亚太地区主要的汽车悬挂系统市场，而德国、法国和英国则主导着欧洲的销售。
汽车悬架系统市场的主要公司包括本特勒集团、大陆集团、KYB有限公司、马瑞利集团、曼多公司、舍弗勒集团、天纳克集团、天合汽车控股公司、威伯科控股公司和采埃孚Friedrichshafen公司。
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